以GJB2547A为纲：提升装备战备完好性的测试性工作策略

GJB2547A《装备测试性工作通用要求》作为我国装备测试性领域的顶层指导性文件，明确了全生命周期的测试性工作流程与技术规范。战备完好性是装备战斗力的核心支撑，其本质是“装备在需要时能可靠使用”，而测试性通过提升故障检测、隔离与修复效率，直接决定了战备状态的保持能力。本文以GJB2547A为框架，从需求锚定、设计融合、验证闭环、运维赋能及组织协同等环节，系统阐述提升装备战备完好性的测试性工作策略，为全寿命周期的测试性管理提供可操作路径。

测试性需求的精准锚定：从战备目标到技术指标的转化

战备完好性的核心要求是“快速恢复战斗力”，测试性需求需直接对应这一目标，将模糊的战备要求转化为可量化的技术指标。例如野战环境下的装甲装备，其任务场景要求“30分钟内修复关键故障”，对应的测试性需求需明确“动力系统故障检测率≥98%、隔离到可更换单元（LRU）比例≥95%、单故障检测时间≤10分钟”——这些指标不是凭空设定，而是基于“战场维修时间窗口”倒推的结果。

需求的场景化是精准性的关键。舰载雷达需应对盐雾、振动环境，其测试性需求需额外要求“BIT模块在湿度95%、振动加速度10g下检测准确率≥90%”；而高原地区的无人机，需考虑低气压对传感器的影响，需求中需明确“气压传感器故障检测率≥95%”。这种场景化设定避免了“通用指标”与实战需求的脱节。

GJB2547A强调需求的“可验证性”，禁止模糊描述。例如某型导弹武器系统将“虚警率≤2%”作为硬指标——虚警会导致不必要的维修停机，直接影响战备状态，因此这一指标本质是用技术参数保障战备目标落地。需求分析阶段需邀请作战部队代表参与，确保指标符合真实作战需求。

设计阶段的测试性融合：从“事后补测”到“正向设计”的转型

GJB2547A的核心理念是“测试性是设计出来的”，传统“先设计后补测”的模式易导致测试性不足。正向设计需将测试性融入设计全流程：例如航空发动机控制系统设计时，同步规划内置测试（BIT）模块，在压气机、涡轮等关键部件布置温度、振动传感器，通过总线传输数据至机载计算机，实现“超温”“振动超限”等故障的实时检测——这种“设计-测试同步”避免了后续加装设备的空间、重量问题。

可测试性设计（DFT）需结合装备特性。高密度电路板（如雷达信号处理板）采用边界扫描（JTAG）技术，在芯片引脚设置扫描链，通过专用接口实现在线检测，解决了传统“针床测试”无法覆盖高密度引脚的问题。某型相控阵雷达通过JTAG技术，将故障隔离率从70%提升至92%，直接降低维修时间。

设计评审中的“测试性审查”是关键。方案设计阶段审查“测试性需求落实情况”，详细设计阶段审查“测试点布置合理性”——例如某型装甲车变速箱设计中，测试部门提出“原油温传感器布置在底部易被油污覆盖”，调整至侧面清洁区域后，检测准确率从85%提升至96%。故障模式及影响分析（FMEA）也是设计工具，通过分析“陀螺仪漂移”等故障的影响，在BIT中增加“数据连续对比”功能，避免无人机失控。

验证环节的闭环管控：从“达标测试”到“实战校验”的深化

测试性验证不是“通过指标”，而是“确保实战有效”。GJB2547A要求覆盖“实验室-实装-实战”三个层级：实验室测试用仿真软件注入“卫星信号丢失”等故障，验证BIT功能——某型导弹测试中发现“信号弱”检测延迟30秒，优化算法后缩短至5秒；实装测试在野外模拟“连续行驶500公里”，注入“轮胎气压不足”故障，验证保障人员处理能力——某型装甲车测试中，因故障代码模糊导致隔离时间25分钟，优化说明后缩短至12分钟。

实战场景测试是验证核心。某型舰载防空导弹在海上演习中模拟“强电磁干扰”，发现BIT虚警率从1.5%升至5%，原因是未考虑电磁干扰，增加“自适应滤波”后降至1.2%。验证结果需闭环反馈：某型雷达“天线振子故障”隔离率仅80%，经分析是算法未覆盖“耦合干扰”，修改后提升至93%。这种“验证-整改-再验证”流程确保指标落地。

运维阶段的测试性赋能：从“被动维修”到“主动保障”的升级

测试性的最终目标是支持运维，提升战备完好性。GJB2547A强调“数据全生命周期利用”：某型战斗机PHM系统通过BIT收集发动机振动、温度数据，用机器学习建立“健康模型”，当振动均方根值超0.1m/s²时，预测“轴承剩余寿命50小时”，提前更换避免任务失败——非计划停机时间从15%降至5%。

数据共享与分析是关键。建立“测试性数据库”汇总故障数据，某型装甲车数据库发现“变速箱齿轮磨损”占比30%，多发生在山区，更换高强度合金钢后降至10%。车载测试设备需“易用性”：某型野战救护车采用“一键式检测”，10分钟生成中文故障报告，新兵也能快速上手，野外维修效率提升50%。

数据与保障资源联动是核心。某型导弹营保障系统将BIT故障数据与“备件库存”“维修人员位置”联动，当发射车检测到“导引头故障”时，自动调度2公里外的备件和10分钟内到达的人员，维修时间从45分钟降至20分钟，快速恢复作战能力。

人员与流程的协同：测试性工作的组织保障

GJB2547A要求“明确各部门职责”，测试性是多部门协同的工作：设计部门负责“需求融入设计”，测试部门负责“验证符合性”，保障部门负责“反馈运维问题”。某型驱逐舰建立“月度例会”，保障部门反馈舰载设备故障数据，设计部门优化雷达BIT故障代码，降低理解难度。

人员培训是协同基础。对设计人员开展“DFT方法”培训，提升测试性融入能力；对保障人员开展“BIT操作”演练，设置“发动机无法启动”等故障，培训后隔离时间从30分钟降至15分钟。流程标准化是关键，某型卫星制定细则：需求阶段邀请用户参与，设计阶段每两周评审，验证阶段出具《验证报告》，运维阶段每季度提交《数据统计报告》，避免“各自为政”。

激励机制提升效率。某型飞机项目将“测试性指标达标率”纳入绩效考核，达标设计人员获奖励，未达标需整改——这提升了设计人员重视程度，推动测试性要求落实。组织协同的核心是“以战备需求为中心”，让各部门围绕“提升故障处理效率”形成合力。