电子收费系统（ETC）天线和电路导电性检测

电子收费系统（ETC）天线和电路导电性检测是为保障ETC系统正常运行，通过专业检测手段，确定天线与电路导电性能是否符合要求的工作，涉及多方面流程与标准遵循。

电子收费系统（ETC）天线和电路导电性检测目的

目的之一是确保ETC天线与电路的导电性能良好，从而保障信号能够稳定传输，使得车辆能顺利通过ETC车道进行收费操作。其二是通过检测及时发现电路或天线存在的导电异常问题，提前排查故障隐患，避免在车辆通行过程中出现系统故障，影响交通效率。再者，该检测是为了符合相关行业标准与规范，保证ETC系统的安全性与可靠性，让其长期稳定运行。

电子收费系统（ETC）天线和电路导电性检测所需设备

需要用到万用表，用于测量电路的电阻等电学参数来判断导电性；还需要绝缘电阻测试仪，可检测电路与地之间的绝缘电阻情况；此外，可能用到信号发生器来模拟信号，配合其他设备检测天线的信号接收与发射导电性；同时，还需要专业的电子检测工装等辅助设备来固定和连接ETC天线与电路进行检测。

电子收费系统（ETC）天线和电路导电性检测步骤

首先，准备好所需设备并将ETC天线与电路连接到检测系统中。然后，使用万用表测量电路的导通情况，测试不同点之间的电阻是否在正常范围内。接着，利用绝缘电阻测试仪检测电路与地之间的绝缘电阻，查看是否符合标准要求。之后，通过信号发生器发送信号，检测天线接收和发射信号时的导电相关性能，观察信号是否能正常传输。最后，对检测得到的数据进行记录和分析。

电子收费系统（ETC）天线和电路导电性检测参考标准

《GB/T 20851-2007 电子收费 专用短程通信》标准，其中规定了ETC相关设备的通信等要求，涉及导电性相关内容。

《JT/T 813-2011 收费公路联网电子不停车收费技术要求》中对ETC设备的电路与天线性能有具体规定。

《GB 19056-2003 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》虽不是直接针对ETC，但其中的通信相关原理可借鉴。

《ISO 10303-214:2006 工业自动化系统和集成 产品数据表示和交换 第214部分:应用协议 道路车辆 电子收费系统》也可作为参考标准。

《IEC 61906:2017 道路车辆 用于电子收费系统的短程无线通信》规定了相关无线通信中导电性等方面要求。

《GB/T 37300-2019 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试》部分内容可用于参考。

《DB31/T 884-2015 电子不停车收费（ETC）车道技术要求》对上海地区ETC车道的天线与电路导电性等有当地标准要求。

《GA/T 1077-2013 机动车电子标签通用技术条件》中涉及电子标签相关电路与天线的要求。

《JT/T 1045-2016 收费公路车辆电子标签》对电子标签的电路和天线性能有具体规定。

电子收费系统（ETC）天线和电路导电性检测注意事项

检测前要确保ETC设备已断电，避免带电操作引发安全事故。在使用仪器时，要正确操作，严格按照仪器的使用说明书进行，保证测量数据的准确性。同时，要注意检测环境的干扰，避免其他电磁信号对检测结果产生影响。

在连接ETC天线与电路时，要保证连接牢固，防止因接触不良导致检测结果出现偏差。而且，检测过程中要做好设备的防护，避免设备受到碰撞等损坏。

电子收费系统（ETC）天线和电路导电性检测结果评估

若通过万用表检测电路电阻在正常范围内，绝缘电阻测试仪检测绝缘电阻符合标准，且信号发生器测试时天线能正常接收发射信号，那么可判定导电性检测合格。

如果检测中发现电阻异常偏大或偏小，绝缘电阻不满足要求，或者信号传输出现问题，那么判定导电性检测不合格，需要对天线或电路进行检修后重新检测。

电子收费系统（ETC）天线和电路导电性检测应用场景

应用场景之一是ETC设备的日常维护保养中，定期对天线和电路进行导电性检测，确保设备处于良好运行状态。其二是在ETC设备安装调试完成后，进行全面的导电性检测，保证设备符合运行要求。再者，当ETC系统出现信号传输异常等故障时，通过导电性检测来排查天线或电路是否存在导电问题，从而进行针对性维修。